阪急は機能せず
朝のラッシュで宝塚から乗ること3時間半。色々と阪急電車の社員が頑張っているなどという情報が流す人もいましたが、てっちゃんの無責任な発言をする人は車内に閉じ込められていない人です。
7時半に乗って実際に降りれたのは11時過ぎ。体調不調の人や女性には大変だったと思います。窓の外にはダラダラと歩く阪急の社員が歩いています。
車内で皆が見ていたTwitter情報ではJRは線路に非難を始めている情報も出ていました。1時間半を超えた時点で避難を始めないと人によっては閉じ込められた人の体力の限界が来ていました。
しかも、停止した時点で結構な時間をラッシュの中で過ごしています。今回ばかりは阪急電鉄を擁護する理由は一つもありません。兎にも角にも判断が遅すぎます。
普通の会社であれば大きな問題になるところですが、役所以上に守られた会社ですし、客層も上品で助かっただけではないかとよそ者の私には思えます。阪急自ら反省をしていただきたいと強く思うところです。
その後は、道路が大渋滞でタクシーもバスも機能せず。テクテクと梅田を目指し”歩く”のが一番の選択。東海・東南海地震のプレート地震や前から言われているメジャーな断層が動いたりした場合であればどうなっていたことでしょう。
都会の震災の弱さ、特に阪急のおぼっちゃま体質を実感する1日。今回はある意味ではよい防災訓練になったと思う他ありません。
7時半に乗って実際に降りれたのは11時過ぎ。体調不調の人や女性には大変だったと思います。窓の外にはダラダラと歩く阪急の社員が歩いています。
車内で皆が見ていたTwitter情報ではJRは線路に非難を始めている情報も出ていました。1時間半を超えた時点で避難を始めないと人によっては閉じ込められた人の体力の限界が来ていました。
しかも、停止した時点で結構な時間をラッシュの中で過ごしています。今回ばかりは阪急電鉄を擁護する理由は一つもありません。兎にも角にも判断が遅すぎます。
普通の会社であれば大きな問題になるところですが、役所以上に守られた会社ですし、客層も上品で助かっただけではないかとよそ者の私には思えます。阪急自ら反省をしていただきたいと強く思うところです。
その後は、道路が大渋滞でタクシーもバスも機能せず。テクテクと梅田を目指し”歩く”のが一番の選択。東海・東南海地震のプレート地震や前から言われているメジャーな断層が動いたりした場合であればどうなっていたことでしょう。
都会の震災の弱さ、特に阪急のおぼっちゃま体質を実感する1日。今回はある意味ではよい防災訓練になったと思う他ありません。


