YBR 125K とは＞ これがクセ？

最近、ずっとアイドリング不調と思っていたら… 

チョークは完全オフかオンの二択！

初めて見た時にチョーク・レバーが見当たらなかったYBR。このバイク、キャブレター～エンジンのところにある薄い鉄を曲げた板（レバー）がチョーク（レバー）です。

ＳＲなんかもこのヘンの位置にあるので、昔のバイクや中華バイクでは、ここが普通なのかなぁ・・・よくわかりませんが。慣れればどこでもイイと思っていたら・・・

　　最近、アイドリングが不安定・・・

　　右折レーンで待っていると（よく）エンストします・・・

と、一番エンストして欲しくない場所でよくエンストしてました。アイドリングが不安定なんですよね～と思っていたら・・・どーも、チョークが完全に戻り切っていないときにアイドリングが不安定になることに気づきました。

感触がムニュムニュしているので、チョークを引いた時は、キッチリと戻さなければならないみたいです。手だけで適当に戻すと（動きがフリーなので）少し手前の位置で完全に戻し切れていないとアイドリングが凄く不安定になります・・・キチンと押し切るか、覗き込まないといけませんね。

後は、私の個体だけかもしれませんが・・・タコメーターがたまに振り切ってしまいます（笑）

イグニッション・オンと同時に振り切る演出は PCXと同じなので気にしなかったら・・・たまにそのまま針が戻ってきません（笑）。。。気にせずに走り出すといつの間にか戻っています。

まぁ・・・250ccなら、ひと昔前まで（ストリートのバイクに）タコメーターなんてありませんでしたしね。直す必要もないですね・・・

タコメーターは、目安のおまけと思った方がいいのかもしれません。タコがない方がエンジン音をキチンと聞くような気がします。