ＰＣＸ に のーおってー♪
買っちまったな・・・
半年前にＰＣＸ１２５を買いました。。。２０００㎞乗りました。。。
このバイクって 通勤車ー でしたね
セカンドバイク でしたーね
薄々は気付いた。
というより、最初から分かって・・・た
もうね。そうね。改めて納得せざる得なかった。。。ね
趣味で１台しかない人には全く向かない（障子をピシャリ！ほどの断言できるね）。
確かに荷物は載る。勾配がキツイ場所以外は遅くはない。
だけど・・・１台しかない、週末しか乗らない、
って人は フツーのバイク を買った方が『良くナイ～↗』 と骨身に染みるー
このバイクって 通勤車ー でしたね
セカンドバイク でしたーね
薄々は気付いた。
というより、最初から分かって・・・た
もうね。そうね。改めて納得せざる得なかった。。。ね
趣味で１台しかない人には全く向かない（障子をピシャリ！ほどの断言できるね）。
確かに荷物は載る。勾配がキツイ場所以外は遅くはない。
だけど・・・１台しかない、週末しか乗らない、
って人は フツーのバイク を買った方が『良くナイ～↗』 と骨身に染みるー
リターンさんにも向きません…よ
私のように年をとってから乗るバイクでもなかった…
リターンの人って事故が多いーと書いてある
現実として、長く乗らなかったら初心者と同じ。。。当たり まえだ っしょ！
でも。。。
昔のイメージで走るらしい。
そして事故る。それも結構な重症ね。
自分が初心者と思って、軽いバイクから再度スタートする人は、事故が少ないらしい。
当たりまえだ ですよね。読めば。
それに、今は（も）２５０㏄でも色々あるから、ワンクッション小さいバイクに乗るのも良いと思いますねー
でも、デカい方がエライ世代がリターン世代しょ。
２５０なんて屈辱的なサイズを選ぶ？ジオング乗った後にザクに乗る？ってことと同じ意味っしょ？世界陸上に出た人が、自治会のマラソンで満足する？
特に昔の大型免許は難しかったしね。サイコミュー的に・・・ニュータイプじゃないと合格しないし。現実的には１級建築士並みだしね。
ということで…聡明なお方が、まずは小型（近所の散歩用に）のＰＣＸを買ってから・・・って
全く満足は出来ない！ と思いましたね。さすがに っって・・・
たしかに時速８０㎞位ならスムーズに加速しますよ。風もそれなり？いや十分に感じる、感じちゃう・・・速度の刺激もそれなりだけど 十分ねっ
けど、
ガチャガチャがナイのです～ ニーグリップもない 、坂で登らない…何だ？
「ガチャガチャ」だけ＝印象マイナス １００％
私はねっ。ＣＢ４００のシフトレバーを走りながら折れたことがあるのねっ。今のＣＢじゃなくてタンクがもっとふっくらでハンドルもちょいっと低めだったころのねっっ
明らかに族車か何かのバイクを（バイク屋さんが）更生してフツー・真面目な子になったのを乗ってた時にね。
交差点で３速にしようとしたときにナイのねっ 例の棒がっ！？ブラーンと。
リターンの人って事故が多いーと書いてある
現実として、長く乗らなかったら初心者と同じ。。。当たり まえだ っしょ！
でも。。。
昔のイメージで走るらしい。
そして事故る。それも結構な重症ね。
自分が初心者と思って、軽いバイクから再度スタートする人は、事故が少ないらしい。
当たりまえだ ですよね。読めば。
それに、今は（も）２５０㏄でも色々あるから、ワンクッション小さいバイクに乗るのも良いと思いますねー
でも、デカい方がエライ世代がリターン世代しょ。
２５０なんて屈辱的なサイズを選ぶ？ジオング乗った後にザクに乗る？ってことと同じ意味っしょ？世界陸上に出た人が、自治会のマラソンで満足する？
特に昔の大型免許は難しかったしね。サイコミュー的に・・・ニュータイプじゃないと合格しないし。現実的には１級建築士並みだしね。
ということで…聡明なお方が、まずは小型（近所の散歩用に）のＰＣＸを買ってから・・・って
全く満足は出来ない！ と思いましたね。さすがに っって・・・
たしかに時速８０㎞位ならスムーズに加速しますよ。風もそれなり？いや十分に感じる、感じちゃう・・・速度の刺激もそれなりだけど 十分ねっ
けど、
ガチャガチャがナイのです～ ニーグリップもない 、坂で登らない…何だ？
「ガチャガチャ」だけ＝印象マイナス １００％
私はねっ。ＣＢ４００のシフトレバーを走りながら折れたことがあるのねっ。今のＣＢじゃなくてタンクがもっとふっくらでハンドルもちょいっと低めだったころのねっっ
明らかに族車か何かのバイクを（バイク屋さんが）更生してフツー・真面目な子になったのを乗ってた時にね。
交差点で３速にしようとしたときにナイのねっ 例の棒がっ！？ブラーンと。
根性はヒビが入ったままだったのね。左に寄せて何が起きたのか 一瞬、私も気を失った
それ以来、薄々めんどーだった。シビックを買ったときシフトレバーの太さに感動したー「安心」って。それに当時のCBは400でも足元が私の身長では窮屈だったし...
でも、今では車もAT（無段階変速＝スクーターと一緒）に乗っているので、さほど関係ないと思っていたけど、バイクにとってATは…
退屈しかナイ！
和室のフスマが自動扉 のようで違和感しかない。 落ち着かない・・・
いや～気づかなかった…ＭＴはバイクの魅力であることを。。。
風だけでは無かった。。。 においだけでも無かった。。。 手工業的な魅力を忘れてた。。。思考だけ動かせるユニコーンは乗り物ではナイね。
それ以来、薄々めんどーだった。シビックを買ったときシフトレバーの太さに感動したー「安心」って。それに当時のCBは400でも足元が私の身長では窮屈だったし...
でも、今では車もAT（無段階変速＝スクーターと一緒）に乗っているので、さほど関係ないと思っていたけど、バイクにとってATは…
退屈しかナイ！
和室のフスマが自動扉 のようで違和感しかない。 落ち着かない・・・
いや～気づかなかった…ＭＴはバイクの魅力であることを。。。
風だけでは無かった。。。 においだけでも無かった。。。 手工業的な魅力を忘れてた。。。思考だけ動かせるユニコーンは乗り物ではナイね。
宝塚でＰＣＸに 乗～る～と～♪
平地だとスムーズに走るＰＣＸ１２５。ヴィッツや軽より確実に速い！ 流れの速い道路でも困ることはナーイ。 １７６号も楽勝ー(*´▽｀*)
しかし、六甲山に行くと…
宝塚って 西六甲ドライブウェイ から走り出す・・・ う～ん（;'∀') 常にフルスロットル！今年のルノーF１かっ？Ｗ型のライフ？Ⅴ１２のポルシェ？ イスズＶ１２？ ってほどパワーがナイ…
フルスロットルでも…時速４０～５０㎞？
詰まったトイレでジャーとまわすが、これっぽっち？って思うほど水が出ない、いやパワーが出ない
「排気量の大きさが絶対的な性能」？と思ってしまう瞬間。そう「モビルスーツの性能が決定的な差」なのだ・・・合ってたかな？あれっランバ・ラルだったけ？まーどっちでもイイけど。アムロ行きまーす！的で頑張って６０㎞/h。 西六甲のヘアピンからの立ち上がりは厳しいっ！
１２５のアンダーパワーを嫌でも実感…ちょっとした山道でもスピードメータがぐんぐん下がる。ヒマラヤの気温かってほどに、六甲山の標高とシンクロ。
パワー曲線がなだらか…レーザービームのイチローと山なりの松井秀喜とのホームへの返球の差といえば良いのか・・・１２５と２５０，４００のパワーは違う。。。
六甲アイランドも怖かっった。。。
本土から六甲アイランドに渡る橋はトラックが猛然と走っている。アンダーパワーでの車線変更はトラックが近く慣れないと『死ぬ―』と思うほど怖い。
速度差が大きい。１/1.7型とAPS-Cとのセンサーの違い位かんじます。
速度差が大きい。１/1.7型とAPS-Cとのセンサーの違い位かんじます。
Ｐｏｗｅｒ ｂｙ おばちゃん×おっちゃん = scooter
例えるなら、速く走る電動自転車って感じ？１時間くらいの行動範囲では最強の移動手段。買い物車。通勤快適車であるのは確か。おっちゃん＆おばちゃん×学生×サラリーマンには最適・最強…
しかーし、、、趣味で乗るバイクではなかった。。。
しかーし、、、趣味で乗るバイクではなかった。。。