宝塚で PCX

宝塚で　PCX125　は買いか？

買うときの疑問：　１２５スクーター　って　どうなの？

PCXを３月に買って、３か月弱。やっと１０００㎞。初めてのオイル交換時期です。買うときはクロスカブと悩みました。

タンデムバーとリムステッカーを張ったくらいで、ド・ノーマルで乗っていますが、「買って良かったのか？」と言えば・・・そりゃ～　『良かった』　ですが・・・　もともとＭＴが良かったし、ネイキッドが好きだし・・・ちょっと微妙な気持ち。

ほとんどが六甲山に行く足です。宝塚からは東六甲ドライブウェイから上りますが、西宮～芦屋の道は、安全運転第一のスピード（急坂の折り返し部分は、スロットル全開で４０～５０㎞／ℎ）しか出ません。

しかも急な登りでは（１８０センチの私には後ろ気味に乗るから？）フロントが抜け気味になります。同じくらいのスロットル量では、山頂付近の登り勾配が終わった瞬間に急加速。１２５ですからね(^-^;　

加速はバイクですから、車の比ではなく加速し、時速３０～４０㎞位からはフィットと同じくらいの加速感ですかね。法定速度の６０㎞まではあっという間に加速しますので、街中や郊外の道路では遅くて困ることはないと思います。

バイクの風は感じられますので不満はありませんが、ギヤチェンジがないのは正直なところ、退屈です。

どうすればよかったのか・・・

コンビニやスーパーの買い物への行きやすさに荷物を載せたり、駐車場や仕事に使うなどの利便性に、保険などの維持費を気にしないのであれば、バイクは　デカければデカいほど　良い乗り物なのかもしれません。。。

逆に便利さを求める人で私のように、ＭＴ希望の人はYB125SP,YBR,CBF,GNなどの輸入バイクがお勧めです。

YB125SP

CBF

ＧＮ

私は買うときに、これら原２ＭＴバイクがあることを知りませんでした。ＣＢ２２３やＴＷ、ＴＲ、ＳＴの２５０クラスか、１２５の二択でしたので、悩まず１２５の国内ラインナップから、またがって一番良さそうなＰＣＸにしました。

ＰＣＸは、セカンドだけでなくファーストバイクにもなる懐の深さもあるように思うバイクです。優等生で、困る点がなく、良くできたバイクです。

しかし、通勤車ではなく、趣味で遊ぶバイクを求める方には、不便でも、遅くても、クセがあっても、自分が気にいった、変わったバイクの方が満足度が高いかもしれませんね。ＹＢ－１２５ＳＰの白か、ＣＢＦの二輪館カラーが欲しいなと思い始めました。